3噸以下單梁起重機不用報檢了嗎？1、3噸以下，不包含3噸，3噸的還是要檢的；2、3t以下的已經不包括在特種設備目錄里了；3、2014年國家就出臺了3噸以下的起重機不屬于特種設備的政策，所以3噸以下的就不需要報檢、驗收。

天車通常是指具有提升能力的起重設備，沿固定軌道運行，例如碼頭和水電站用的大型龍門吊、工廠車間用的橋架(天車)、建筑工地用的塔吊等。一般情況下，這些行車都是由人工操作的，操作人員需要考考天車操作證才能上崗。為了解決在惡劣環境下作業、每年增加的人力成本、用工荒等問題，一臺無人操作的智能化天車顯得尤為重要。“無人操作智能天車”是指將一種智能技術應用到天車上，使天車能自動完成起吊任務，具有自動控制操作和移動功能，可編程，具有人機交互功能，能模擬真人操作。智能無人操作天車，市場前景廣闊。無人駕駛天車實際上是

同濟大學德國研究中心日前發布了德國藍皮書：德國發展報告(2020)，該報告強調要把中小企業作為優先政策重點。藍書指出，中小企業是德國經濟保持世界領先地位的重要基礎，但新一輪產業變革對德國中小企業提出了嚴峻挑戰。根據工業4.0戰略，德國政府采取了一系列促進中小企業發展的新舉措，以重振中小企業創新活力，在新的產業革命中占據制高點。該報告在分析了德國政府“工業4.0”戰略下促進中小企業發展的政策之后發現，這些政策主要是針對中小企業面臨的數字化程度低、創新能力下降和融資困難等問題。德國政府重視專業中介機構在政策執行

中國制造業增加值率還比較低　　會上發布的《中國獨角獸新經濟城市競爭力報告》顯示，“獨角獸”往往誕生于技術密集、知識密集、跨學科多領域深度融合的前沿科技領域，對于城市人才、科技、金融、創新等要求較高，我國80%以上獨角獸企業集中在“北上杭深”等四大綜合創新優勢領先的城市。　　國務院發展研究中心企業研究所副所長張文魁看了這本報告卻高興不起來。他說，報告上列出了一兩百家獨角獸企業，制造業企業很少，估值在100億美元以上的更是基本沒有。他說，這幾年估值比較高的，多存在于電子商務、互聯網金融、物流、文化娛樂等領

這臺2萬噸橋式起重機提升高度最高為118米，相當于把250節滿載的火車車廂提升到23層高的樓上，橫梁長129米，為雙箱型梁結構，如果把這臺起重機放倒，要一個足球場才能把它裝下。